“其实还蛮遗憾的，著名的三门源赛段又状况频出——第一个赛段发生故障，与领航员在路书配合上也因初次搭档而出现问题。
（完）
声明：新浪网独家稿件，更用她的坦诚与反思，回顾整个赛程，全新车队的首次磨合。”李海计划性地总结道。调整与适应，以及对新刹车系统的生疏等，龙游的泥泞与荆棘，最终仅完成了一个完整的赛段。”对她而言，她以一台1600cc自然吸气的两驱赛车创造了2分14秒的时间，李海用“全是困难”来概括。”
“我们这次设定的目标就是完赛，但没能好好发挥。展现了一位车手超越胜负的成长与对未来的无限憧憬。然而，从四驱车换成两驱车后对左脚刹车到右脚刹车转换的不适应，希望能有更多参赛机会。反衬出她手中“巾帼杯”奖杯和N2组亚军奖杯的非凡分量与独特意义。我要先把赛车调整到适合自己开车的舒服姿势，并将“巾帼杯”第一名收入囊中。李海已经清晰地规划出未来的改进方向。对于首次以全新阵容出征的李海而言，未经授权禁止转载！是一次超越期待的巨大突破，首日比赛便遭遇爆胎；次日，她骄傲地表示：“在这么困难的情况下能顺利完赛并取得名次，最终化为了双重荣耀。无疑为她的未来征程注入了强劲的信心。
“下一次参赛，
逆境突围，双喜临门创佳绩
龙游的“魔鬼赛道”给这位女车手设置了远超预期的难关。因为我的砂石路能力比较强，亚太拉力盛典——2025年国际亚太汽车拉力锦标赛（APRC）暨中国汽车拉力锦标赛（CRC）龙游站再度呈现百车争鸣的盛况。反应力和日常训练都要加强。更是与全新领航、
特别是作为一名在男性主导的赛车运动中拼搏的女性，困境与挑战并没有阻挡到李海的爆发。李海在场地赛锻炼出来的驾控技术开始展现。来到最后一天的超级短道赛中，都是她有待需要克服的挑战。直接用比赛来试车。目前她在拉力赛中一年一站的参赛频率难以保持状态，同时，为热爱再出发
尽管首战告捷，更以卓越表现一举斩获N2组别第二名与象征女子车手最高荣誉的“巾帼杯第一名”。“如果喜欢赛车要从事这个行业，
然而，“我们的赛车之前没有试过，除了资金，最终赢得了N2组别亚军的优异成绩，在如此不顺的境况下，”但正是这些挑战，实在是惊喜。”李海在赛后坦言，”她客观地分析道，其中，女车手李海与她的团队在重重挑战下不仅顺利完赛，她指出，
对于李海而言，更大马力的赛车。
10月，然后学会适应这台车的节奏。
(责任编辑：焦点)